W skrócie
- Limity alkoholu dla kierowców ustala każdy kraj sam, a Unia Europejska nie ma jednego limitu. W Europie w Czechach, na Węgrzech, w Rumunii i na Słowacji dopuszczalne stężenie wynosi 0,0 g/l, w większości krajów 0,5 g/l, a w Anglii, Walii i Irlandii Północnej (poza Unią) 0,8 g/l.
- Wiele krajów ma niższy limit dla początkujących i zawodowych kierowców, często 0,2 g/l, 0,1 g/l albo zero.
- O tym, co jest jazdą „pod wpływem” i jaka grozi kara, decyduje prawo kraju, w którym jedziesz, a nie polskie progi.
- Jazda po alkoholu należy do naruszeń, o których kraje UE wymieniają informacje (dyrektywa 2015/413). Informacja o naruszeniu może więc dotrzeć do kraju rejestracji auta i do Twojego domu.
Jak czytać limity z tabeli
Tabela poniżej pochodzi z zestawienia Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu (ETSC), które podaje limity w gramach alkoholu na litr krwi (g/l). Strona ETSC była ostatnio aktualizowana 28 lipca 2025 r., a my odczytaliśmy ją 1 października 2026 r. Wartości porównaliśmy z danymi Komisji Europejskiej w serwisie Your Europe, które przekazały władze poszczególnych krajów. Komisja podaje je najczęściej w mg/ml, a ta jednostka jest liczbowo równa g/l. Dla Norwegii Your Europe podaje g/l, a dla Słowenii gramy na kilogram krwi (opisujemy to niżej).
0,5 g/l to w praktyce wartość, którą w Polsce zapisuje się jako 0,5 promila. Traktuj to jednak jako przybliżenie: polskie przepisy nie mówią wprost, czy promil liczy się na litr, czy na kilogram krwi. W Polsce stan po użyciu alkoholu zaczyna się od 0,2 ‰, a stan nietrzeźwości dopiero powyżej 0,5 ‰ (wynik równo 0,5 ‰ to jeszcze stan po użyciu), co wyjaśniamy w tekście o progach promili.
Limit z tabeli to granica, od której zaczyna się odpowiedzialność w danym kraju. Nie jest to „bezpieczna” ilość alkoholu ani przelicznik na kieliszki. Komisja Europejska na swojej stronie o alkoholu zaleca, by limit dla ogółu kierowców wynosił 0,5 g/l lub mniej, a dla początkujących zero lub prawie zero. To zalecenie, a nie prawo Unii: według serwisu Your Europe nie ma ogólnounijnych przepisów o zasadach ruchu drogowego.
Tabela limitów: 30 krajów
Wartości w g/l według ETSC. „Zawodowi” i „początkujący” to nazwy kategorii z zestawienia ETSC (commercial drivers, novice drivers). ETSC nie podaje ich definicji, a kraje określają je po swojemu. Według Your Europe na Cyprze i Litwie zawodowi to na przykład kierowcy pojazdów powyżej 3,5 t, autobusów, taksówek i przewożący towary niebezpieczne. Okres „początkującego” trwa tam od 2 lat (Litwa) do 3 lat (Cypr), a w Holandii do 5 lat.
| Kraj | Kierowcy ogółem | Zawodowi | Początkujący |
|---|---|---|---|
| Austria | 0,5 | 0,1 | 0,1 |
| Belgia | 0,5 | 0,2 | 0,5 |
| Bułgaria | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Chorwacja | 0,5 | 0,0 | 0,0 |
| Cypr | 0,5 | 0,2 | 0,2 |
| Czechy | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Dania | 0,5 | 0,5 | 0,2 (od 1 lipca 2025) |
| Estonia | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
| Finlandia | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Francja | 0,5 | 0,5 (kierowcy autobusów 0,2) | 0,2 |
| Grecja | 0,5 | 0,2 | 0,2 |
| Hiszpania | 0,5 | 0,3 | 0,3 (osoby poniżej 18 lat 0,0) |
| Holandia | 0,5 | 0,5 | 0,2 |
| Irlandia | 0,5 | 0,2 | 0,2 |
| Litwa | 0,4 | 0,0 | 0,0 |
| Luksemburg | 0,5 | 0,2 | 0,2 |
| Łotwa | 0,5 | 0,5 | 0,2 |
| Malta | 0,5 | 0,2 | 0,2 |
| Niemcy | 0,5 | 0,0 | 0,0 |
| Norwegia | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
| Polska | 0,2 | 0,2 | 0,2 (nowy okres próbny od 4 września 2026 r.: 0,0) |
| Portugalia | 0,5 | 0,2 | 0,2 |
| Rumunia | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Słowacja | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Słowenia | 0,5 | 0,0 | 0,0 |
| Szwajcaria | 0,5 | 0,1 | 0,1 |
| Szwecja | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
| Węgry | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Włochy | 0,5 | 0,0 | 0,0 |
| Wielka Brytania: Anglia, Walia, Irlandia Północna | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
| Wielka Brytania: Szkocja | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Wiersz dla Polski podaje wartości z zestawienia ETSC. Od 4 września 2026 r. w Polsce obowiązuje nowy okres próbny dla kierowców kategorii B, z zakazem jazdy samochodem z jakąkolwiek ilością alkoholu (0,0 ‰, art. 91 ust. 4 ustawy o kierujących pojazdami). Zakaz obejmuje osoby, które prawo jazdy kategorii B uzyskały od tego dnia. Szczegóły opisujemy w tekście o młodych kierowcach i kursantach.
Wielką Brytanię sprawdziliśmy też u źródła. Brytyjski serwis rządowy GOV.UK podaje dla Anglii, Walii i Irlandii Północnej 80 mg alkoholu na 100 ml krwi (35 mikrogramów na 100 ml wydychanego powietrza), a dla Szkocji 50 mg na 100 ml krwi (22 mikrogramy w wydechu). 80 mg/100 ml to 0,8 g/l, 50 mg/100 ml to 0,5 g/l. ETSC zauważa, że Anglia i Walia mają najwyższy limit w Europie, i w styczniu 2026 r. pochwalił propozycję obniżenia limitu zawartą w brytyjskiej strategii bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na dzień naszego odczytu GOV.UK nadal podawał 80 mg.
Gdzie źródła się różnią
Dane Komisji Europejskiej w serwisie Your Europe są w kilku miejscach inne niż w tabeli ETSC. Większość stron krajów była tam ostatnio sprawdzana we wrześniu 2024 r.
- Dania: Your Europe (sprawdzone w kwietniu 2025 r.) podaje 0,5 g/l dla początkujących, ETSC podaje 0,2 g/l od 1 lipca 2025 r.
- Irlandia: Your Europe podaje 0,5 g/l dla kierowców zawodowych, ETSC 0,2 g/l.
- Malta: Your Europe podaje 0 dla zawodowych i 0,5 dla początkujących, ETSC 0,2 dla obu grup.
- Słowenia: Your Europe podaje limit w gramach na kilogram krwi (0,5 g/kg) i w wydychanym powietrzu (0,24 mg/l).
- Niemcy: według Your Europe całkowity zakaz alkoholu dotyczy kierowców w okresie próbnym i kierowców poniżej 21 lat.
- Polska: Your Europe zapisuje limit jako „poniżej 0,2 mg/ml”, co odpowiada początkowi stanu po użyciu alkoholu od 0,2 ‰.
Dlatego tabela to punkt wyjścia, a nie gwarancja. Przed wyjazdem sprawdź aktualne przepisy kraju, do którego jedziesz, i kraju, przez który przejeżdżasz. Komisja Europejska zastrzega na stronie o przepisach ruchu drogowego w państwach członkowskich, że pierwszeństwo mają przepisy faktycznie obowiązujące w danym kraju.
Kary za granicą: decyduje prawo kraju
Limit z tabeli mówi tylko, od jakiego stężenia zaczyna się problem. Co grozi po jego przekroczeniu, zależy od prawa kraju, w którym jedziesz: wysokość grzywny, zakaz prowadzenia, zatrzymanie prawa jazdy czy więzienie. Polskie przepisy, czyli wykroczenie z art. 87 kw i przestępstwo z art. 178a kk, opisują jazdę w Polsce. Za granicą obowiązuje prawo tamtego kraju, a obywatela polskiego może dodatkowo objąć polska ustawa karna (art. 109 kk), o ile czyn jest przestępstwem także według prawa miejsca zdarzenia (art. 111 § 1 kk).
Unijna dyrektywa 2015/413 potwierdza tę zasadę wprost. Definiuje „kierowanie pojazdem pod wpływem alkoholu” jako kierowanie w stanie ograniczonej zdolności spowodowanej alkoholem, „zgodnie z definicją w prawie państwa członkowskiego popełnienia przestępstwa lub wykroczenia” (art. 3).
Jeśli masz w kraju, do którego jedziesz, krótki staż za kierownicą, sprawdź, czy nie obowiązuje Cię niższy limit dla początkujących. O polskich zasadach dla młodych kierowców piszemy w tekście o młodych kierowcach i kursantach.
Czy kara z zagranicy dotrze do Polski
Tak, może. Dyrektywa 2015/413 ułatwia krajom UE wymianę informacji o naruszeniach popełnionych autem zarejestrowanym w innym kraju. Jazda pod wpływem alkoholu jest w jej katalogu od początku (art. 2 lit. d), obok przekroczenia prędkości czy jazdy bez pasów. Kraj, w którym doszło do naruszenia, może sprawdzić w rejestrze kraju rejestracji, kto jest właścicielem lub posiadaczem auta (art. 4). Serwis Your Europe ujmuje to tak: jeśli popełnisz wykroczenie drogowe w innym kraju, mandat może przyjść do Ciebie pocztą.
W grudniu 2024 r. Unia znowelizowała tę dyrektywę (dyrektywa 2024/3237). Jazda po alkoholu nadal jest w katalogu, a dołączyły do niej m.in. ucieczka z miejsca wypadku i jazda pod prąd. Nowe przepisy wprowadzają też wzajemną pomoc w egzekwowaniu niezapłaconych grzywien (art. 5f). Dotyczy ona ostatecznych decyzji administracyjnych o grzywnie wyższej niż 70 euro, a egzekucję prowadzi się według prawa kraju rejestracji pojazdu lub zamieszkania. Kraje mają czas na wdrożenie tych zmian do 20 lipca 2027 r.
| Co | Na czym polega | Od kiedy |
|---|---|---|
| Wymiana danych o pojeździe (dyrektywa 2015/413) | kraj naruszenia ustala właściciela auta zarejestrowanego w innym kraju UE | obowiązuje |
| Jazda pod wpływem alkoholu w katalogu naruszeń | art. 2 ust. 1 lit. d, definicja według prawa kraju naruszenia | obowiązuje od 2015 r. |
| Pomoc w egzekwowaniu niezapłaconych grzywien (art. 5f) | ostateczne decyzje administracyjne powyżej 70 euro | termin wdrożenia w krajach: 20.07.2027 |
Nie licz więc na to, że granica zamyka sprawę. Najprostsza zasada działa w każdym kraju z tabeli: jeśli pijesz, nie prowadzisz. Jak długo alkohol utrzymuje się w organizmie, wyjaśniamy w tekście o tym, ile trwa trzeźwienie.
Ten tekst wyjaśnia zasady ogólne. Jeśli masz sprawę o jazdę po alkoholu za granicą albo przyszło do Ciebie pismo z zagranicznego urzędu, skontaktuj się z adwokatem lub radcą prawnym, najlepiej znającym prawo kraju, w którym doszło do zdarzenia.
Źródła
- European Transport Safety Council (ETSC), Blood Alcohol Content (BAC) Drink Driving Limits across Europe, ostatnia aktualizacja strony 28.07.2025, odczyt 01.10.2026. etsc.eu
- Komisja Europejska, Your Europe, Road rules and safety (strony poszczególnych krajów, dane przekazane przez władze krajowe), odczyt 01.10.2026. europa.eu
- GOV.UK, The drink drive limit, odczyt 01.10.2026. gov.uk
- ETSC, UK road safety strategy signals long overdue shift, 27.01.2026. etsc.eu
- Komisja Europejska, Alcohol (strona tematyczna polityki bezpieczeństwa ruchu drogowego UE), odczyt 01.10.2026. road-safety.transport.ec.europa.eu
- Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2015/413 z dnia 11 marca 2015 r. w sprawie ułatwień w zakresie transgranicznej wymiany informacji dotyczących przestępstw lub wykroczeń przeciwko bezpieczeństwu ruchu drogowego, Dz.U. UE L 68 z 13.03.2015, s. 9, art. 1, art. 2 lit. d (po zmianie dyrektywą 2024/3237: art. 2 ust. 1 lit. d), art. 3, art. 4. eur-lex.europa.eu
- Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/3237 z dnia 19 grudnia 2024 r. w sprawie zmiany dyrektywy (UE) 2015/413, Dz.U. UE L 2024/3237 z 30.12.2024, art. 1 (art. 2 i art. 5f dyrektywy 2015/413), art. 2 ust. 1. eur-lex.europa.eu
- Ustawa z dnia 26 października 1982 r. o wychowaniu w trzeźwości i przeciwdziałaniu alkoholizmowi, tekst jednolity Dz.U. 2023 poz. 2151, art. 46 ust. 2 i 3. api.sejm.gov.pl
- Komisja Europejska, DG MOVE, Road rules and safety in EU Member States (zastrzeżenie o pierwszeństwie przepisów krajowych, podstawa danych: art. 8 ust. 1 dyrektywy 2015/413), odczyt 01.10.2026. road-safety.transport.ec.europa.eu
- Ustawa z dnia 20 maja 1971 r. - Kodeks wykroczeń, tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 734 z późn. zm., art. 87 § 1. api.sejm.gov.pl
- Ustawa z dnia 6 czerwca 1997 r. - Kodeks karny, tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 383 z późn. zm., art. 109, art. 111 § 1, art. 178a § 1. api.sejm.gov.pl
- Ustawa z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, Dz.U. 2025 poz. 1676 (art. 4 - nowe brzmienie art. 91 ust. 4 ustawy o kierujących pojazdami; art. 9 ust. 1, art. 16 i art. 16a - stosowanie nowych przepisów; brzmienie wg Dz.U. 2026 poz. 180 i 982). api.sejm.gov.pl
- Komunikat Ministra Cyfryzacji z dnia 2 czerwca 2026 r. w sprawie określenia terminu wdrożenia rozwiązań technicznych umożliwiających wprowadzanie, przekazywanie, gromadzenie i udostępnianie z centralnej ewidencji kierowców danych w zakresie okresu próbnego oraz praktycznego szkolenia w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym, Dz.U. 2026 poz. 743 (termin: 4 września 2026 r.). api.sejm.gov.pl